بسیاری از پیمانکاران مورد استفاده بخش FedEx Ground این شرکت می گویند که در حال از دست دادن پول هستند، حتی با وجود افزایش بیش از 60 درصدی درآمد در آن واحد از قبل از همه گیری. در نتیجه، گروهی از پیمانکاران تهدید می‌کنند که عملیات خود را درست قبل از جمعه سیاه تعطیل خواهند کرد.
پیمانکاران اجازه ندارند تعطیلی را هماهنگ کنند، راهی که کارمندان می توانند طبق قانون کار ایالات متحده اعتصاب کنند. چنین اقدام هماهنگی نقض قانون ضد انحصار تلقی می شود که از همکاری شرکت های جداگانه با یکدیگر جلوگیری می کند.
اما صحبت در مورد تعطیلی قبل از جمعه سیاه در میان پیمانکارانی که بیش از همه در مورد نیاز به تغییر صحبت می کنند پخش می شود.
پول گم شده
اسپنسر پاتون، یکی از بزرگترین پیمانکاران و سرسخت ترین منتقد روابط فدکس گراوند با شبکه شریک خود، می گوید: «کسب و کار من هر روز ضرر می کند. “و کسب و کار من نمی تواند بعد از 25 نوامبر به کار خود ادامه دهد. فصل اوج یکی از بالاترین هزینه های عملیات در سال است. من باید تعداد کامیون ها را دو برابر کنم، رانندگان را استخدام کنم. اگر شرایطی وجود داشته باشد این کار را نمی کنم. تغییر نکن.”
شرکت Patton Logistics مستقر در حومه نشویل او دارای 275 کامیون است که به صدها مسیر زمینی FedEx در 10 ایالت در مرکز ایالات متحده خدمات می دهند. کامیون های او در سال گذشته حدود 6.5 میلیون بسته FedEx را تحویل دادند.
پاتون گفت: “قیمت سوخت از یک جوشش پایین آمده است و این بدون شک یک مزیت بوده است. اما فشار دستمزدها همچنان داغ است.” ما در واقع در حال رقابت با FedEx برای رانندگان هستیم.
پاتون 10 سال است که پیمانکار بوده است. او قبل از توسعه کسب و کار، شروع به تحویل خود در یک مسیر کرد. او گفت که از نظر تاریخی حدود 10 درصد حاشیه سود بدون بهره، مالیات، استهلاک و استهلاک داشته است. حالا او گفت که بر این اساس 5 تا 10 درصد ضرر می کند.
در همین حال، FedEx گزارش داد که درآمد واحد FedEx Ground خود 2.7 میلیارد دلار یا 9 درصد افزایش یافته و به 33.2 میلیارد دلار در سال مالی منتهی به ماه مه نسبت به سال مالی قبل رسیده است، اگرچه سود عملیاتی آن با 17 درصد کاهش به 2.6 میلیارد دلار رسیده است.
FedEx Ground عقب می راند
FedEx Ground از ارائه آن نوع تسهیلات مالی فراگیر به پیمانکاران خود که پاتون و دیگران به دنبال آن هستند، خودداری می کند. گفته می شود که از ژانویه، تنها 10 درصد از پیمانکاران به دنبال کمک بوده اند.
فدرال اکسپرس گراوند در بیانیه ای گفت: «ما تشخیص می دهیم که شرایط اقتصادی فعلی چالش های جدیدی را ایجاد می کند. “ما متعهد به کار با مشاغل ارائه دهنده خدمات به صورت جداگانه برای مقابله با چالش های خاص وضعیت آنها هستیم. هدف ما ایجاد موفقیت برای FedEx Ground و ارائه دهندگان خدمات است.”
پاتون گفت که تقریباً هیچ یک از پیمانکارانی که به دنبال شرایط بهتری از FedEx Ground بوده اند، به آنها اعطا نشده اند. فدرال اکسپرس در مورد اینکه چند درصد از پیمانکاران شرایط قراردادهایشان را بهبود بخشیده اند، توضیحی نداد، اگرچه گفت که بیش از 1600 پیمانکار تحت توافقنامه های تازه مذاکره شده یا مورد مذاکره مجدد فعالیت می کنند. بسیاری از آن قراردادها، اگر نه بیشتر آنها، قرار بود تحت شرایط قراردادهای قبلی مورد مذاکره مجدد قرار گیرند.
FedEx Ground همچنین مستقیماً در مورد تهدید برخی از پیمانکاران که درست قبل از فصل خرید تعطیلات تعطیل می شوند اظهار نظر نمی کند.
در بیانیه این شرکت آمده است: “ما متعهد به ارائه خدمات برجسته به فرستنده ها و گیرندگان هستیم و معتقدیم که اکثریت قریب به اتفاق ارائه دهندگان خدمات نیز چنین هستند.” ما به برنامه ریزی اضطراری خود و توانایی ارائه خدمات برای مشتریان خود در این مدت زمانی که تغییرات اقتصادی را تحمل می کنیم، اطمینان داریم.
حالت بقا
FedEx Ground اسامی چندین پیمانکار را در اختیار CNN Business قرار داد که گفتند با وجود مشکلات اقتصادی در برخی دیگر از پیمانکاران، از نظر مالی خوب هستند. اما حتی برخی از آنها ابراز نگرانی کردند که اگر تعداد قابل توجهی از پیمانکاران به دلیل مشکلات مالی، عملیات خود را متوقف کنند، چه اتفاقی خواهد افتاد.
تروی فولسوم، یک پیمانکار با حدود دوجین راننده مستقر در فرزنو، گفت: “می دانم که افراد دیگری هم هستند که آسیب می بینند، اما خوشبختانه من در قرمز نیستم.” “برای من، خوشبختانه، منطقه‌ای دارم که در آن در حال شکوفایی و گسترش هستیم. اما حاشیه سود ما کمتر است. قلب شما به کسانی که در آن موقعیت هستند و باید اولتیماتوم را تعیین کنند، می‌سوزد. اگر برخی افراد تعطیل شوند، این یک نگرانی واقعی است. عملیات‌های پایین‌تر، و اینکه چه کاری با کسب‌وکار انجام می‌دهد، و مشتریانی که از آنجا دور می‌شوند.
برخی از پیمانکارانی که می‌گویند ضرر می‌کنند گفتند که چاره‌ای ندارند جز اینکه تلاش کنند زیان‌ها را جبران کنند و نمی‌توانند به هیچ تلاشی برای تعطیلی بپیوندند.
دیوید دورنر، یک پیمانکار مستقر در مدفورد، اورگان، در مورد احتمال توقف عملیات گفت: “این کاری نیست که من بتوانم انجام دهم.” “من دوست دارم به آن ملحق شوم. اما من را در موقعیتی قرار می دهد که فدکس می تواند وارد عمل شود و کسب و کار را از من دور کند.”
دورنر در حال امضای قرارداد جدید با فدرال اکسپرس در ماه اکتبر است و او امیدوار است که برای بازگرداندن او به سیاهی کافی باشد. اما حتی اگر او به عنوان بخشی از یک اقدام قبل از جمعه سیاه تعطیل نشود، او گفت که اگر به زودی دوباره سود آور نشود، نمی تواند به طور نامحدود ادامه دهد.
او گفت: «من در حالت بقا هستم، فقط در تلاشم تا کامیون‌ها را هر روز بیرون بگذارم. اگر چیزی تغییر نکند و ما مجبور شویم درهایمان را ببندیم، ناراحت کننده خواهد بود.”
